Thông tin
2 máy, dung tích 955cc – nhưng cho ra đến 157 mã lực @ 10.500 rpm.
Máy “Superquadro” có hành trình piston ngắn → ga cực nhạy – bốc như quỷ!
Tiếng pô trầm, gằn, hú hú rất “Ý” – chạy phố là... ai cũng nhìn.
Ngoại hình gần như bản Panigale 1299 – nhìn vào không ai nghĩ là "959".
Đèn đôi tách rời, đuôi vuốt nhọn, ống xả đôi bên dưới tạo nên dáng vẻ cực kỳ thể thao – nhưng vẫn gọn gàng hơn V4.
Trọng lượng ~200kg – nhẹ hơn nhiều so với các superbike 4 máy.
Phân bổ công suất đều, dễ kiểm soát hơn cho người mới lên literbike.
Không có quá nhiều điện tử phức tạp → cảm giác lái rất thật – rất "thuần".
Nóng – đặc biệt là đùi phải, đi phố là “nướng thịt bằng chân”.
Không có quickshifter như các sportbike đời mới.
Cần bảo trì kỹ, dùng nhớt tốt, canh chỉnh đều → xe Ý mà.
Cuối cùng của dòng sportbike Ducati 2 máy “vừa đủ” – sau đó hãng lên V4.
Giá hợp lý hơn V4, nhưng vẫn cho cảm giác Ducati đặc trưng.
Đi sportbike mà vẫn giữ được sự tinh tế, không quá bạo lực, không quá phụ thuộc điện tử.
Ducati 959 là chiếc sportbike “vừa dữ vừa dễ gần” – dành cho ai thích trải nghiệm thật sự, tiếng máy gằn gào và ngoại hình cực phẩm, nhưng chưa cần lên hẳn chiếc V4 hơn 200 mã lực.
