Sản phẩm cùng loại
Thông tin
CBR1000RR FireBlade SP1 25th Model 2018 - là một phiên bản đặc biệt của dòng Honda - kỷ niệm 25 năm ra mắt dòng sản phẩm FireBlade. Một trong những chiếc SportBike được rất nhiều biker săn đón vì thiết kế ĐẶC BIỆT & ĐỘNG CƠ VÔ CÙNG MẠNH MẼ.
OUT OF STOCK
CHÍNH SÁCH CỦA CHÚNG TÔI:
• Hỗ trợ bảo hành trong suốt quá trình sử dụng xe
• "Giữ hộ” Motor | OTO với lãi suất SIÊU ƯU ĐÃI
• Nói không với xe đâm đụng tai nạn
• Hỗ trợ vận chuyển xe toàn quốc
• Bao quay đầu với giá tốt nhất
• Tặng nón bảo hiểm Harley
• Tặng kèm Options trên xe
• Trao đổi tất cả các loại xe
Bạn chọn lý trí hay cảm xúc khi chơi motor PKL?
Cỗ máy tinh tế… hay quá hiền giữ cuộc chơi superbike gọi tên CBR1000RR SP
► Ngoại hình – xe Nhật vẫn “có tâm” trong thiết kế nhưng lại không đủ bứt phá , khiến biker muốn bỏ tiền ra để sở hữu:
• Thiết kế CBR1000RR SP vẫn trung thành với sự gọn gàng, thể thao nhưng không quá dữ dằn - không khiến người ta "quay đầu nhìn lại” như Ducati Panigale V4 , R1M, hoặc BMW S1000RR
► Trang bị – Công nghệ cao nhưng chưa tối ưu:
• Phuộc Ohlins điện tử trước sau (Smart EC)
• Quickshifter 2 chiều
• Cornering ABS, Traction Control, Engine Braking, Wheelie Control
=> Về thông số là xịn, nhưng trải nghiệm thực tế từ biker: độ phản hồi chưa “sắc lẹm” như trên S1000RR hay RSV4.
► Động cơ – Êm, mượt, dễ điều khiển… nhưng thiếu sự bùng nổ:
• 999cc – 189 mã lực – 114 Nm. Trọng lượng khô 195 kg
=> Tỷ lệ công suất/trọng lượng tốt, nhưng ga đầu chưa “giật gân”, ga hậu chưa vặn ga là "dính lưng". Được cái dễ thuần, an toàn, nhưng mất cái... thiếu cảm xúc, dễ tụt mood
► Trải nghiệm khá thông minh, rất "an toàn":
• CBR1000RR SP là chiếc xe phù hợp với người đi track lẫn phố, không quá hung dữ, không làm "newbie" sợ hãi, nhưng với biker mê siêu xe, cần phấn khích và bốc lửa – thì cảm giác lái của CBR có thể hơi “lành tính”, và không phù hợp với các tay chơi lão làng.
Nếu bạn tìm cảm xúc, tiếng nổ dữ dằn, ga sau kéo lưng thì xin lỗi, con 1000RR SP này sẽ không dành cho bạn.
